P92(經(jīng)典)是一種雙座，單支柱，支撐高翼休閑的UL飛機(jī) 。 設(shè)計(jì)和施工的主要特點(diǎn)是對(duì)保持體重，成本低。 翼盒，機(jī)身和尾翼提交了最終的測(cè)試負(fù)載 。 設(shè)計(jì) 編輯本段

　　這是一個(gè)真正的飛機(jī)，超輕的成本和重量的限制內(nèi)運(yùn)作。 按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，P92是一個(gè)真正的航空產(chǎn)品 。 最知名的成功的“超輕型飛機(jī)”一樣，它采用了高翼設(shè)計(jì)，但金屬結(jié)構(gòu)框架，梁，肋骨，皮膚從“焊接管，布”的建設(shè)出發(fā) ... 這已經(jīng)完成了在通用航空領(lǐng)域最知名的歐洲設(shè)計(jì)師之一，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)援助。

　　優(yōu)越的品質(zhì)

　　P92經(jīng)典的表演和飛行品質(zhì)是如此優(yōu)越，它比較這些飛機(jī)根據(jù)FAR 23認(rèn)證。機(jī)翼結(jié)構(gòu)由單一的晶石金屬扭轉(zhuǎn)中，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的一個(gè)單件成型的鋼筋玻璃鋼。 后者的特點(diǎn)，在空氣動(dòng)力學(xué)在機(jī)翼的相關(guān)部分提供了一個(gè)干凈的表面，增加表演，易分離，有助于降低維護(hù)和修理費(fèi)用。 前機(jī)身部分，其中包括機(jī)艙內(nèi)，是由焊接鋼管管框架與鋁板覆蓋，。

　　機(jī)翼、起落架

　　一個(gè)堅(jiān)固的核心成員收集機(jī)翼支柱和起落架載荷 。 高的鋼鐵管框架的變形能在緊急降落時(shí)提供一個(gè)良好的保護(hù)船員 。 輕合金強(qiáng)調(diào)皮膚尾錐支持empennage.The的所有移動(dòng)的尾翼提供了顯著的縱斷手的穩(wěn)定性和控制用最小的阻力和重量罰款的權(quán)力。 一個(gè)廣泛的修剪標(biāo)簽完成反“選項(xiàng)卡，功能 。兩個(gè)半尾翼快速可拆卸的FIN的輕合金的懸臂式結(jié)構(gòu)，除了玻纖提示 。 尾翼和方向舵肋輕合金外觀。

　　襟翼

　　半跨度襟翼，電激活，允許32 KTS下的失速速度 。皮瓣部署，陡峭的方法是可能的，在很短的眩光和滾出來(lái)的結(jié)果。副翼，襟翼近互換，是非常有效的，積極的側(cè)傾率 。 微分控制，讓有限的方向舵的使用，在輪番。 襟翼和副翼的輕合金結(jié)構(gòu)，Dracon覆蓋。 鋼葉片的主起落架腿提供了優(yōu)異的減震特性，無(wú)故障，無(wú)需維護(hù)。 為了便于檢查，腿配件的外部機(jī)身底部墻。

　　輪和液壓盤(pán)式制動(dòng)器

　　輪和液壓盤(pán)式制動(dòng)器類(lèi)型的飛機(jī)。 位于座位之間的制動(dòng)手柄控制。 液壓閥提供停車(chē)制動(dòng)控制。 杠桿懸掛橡膠減震器的前起落架已經(jīng)設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練使用，以抵制高沖擊載荷。 前起落架直接可操縱雙方向舵踏板。 機(jī)翼根部逐漸變細(xì)，前沿附近允許的知名度，尤其是在一個(gè)陡轉(zhuǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是低和整流罩的斜坡向下的擋風(fēng)玻璃，所以前方視野非常出色 。 一個(gè)后窗完成360 °視野。 客艙，設(shè)有超大型門(mén)，寬1.05米，而這一點(diǎn)，結(jié)合周?chē)械拇翱冢癸w機(jī)顯得非常寬敞。座位后面有一個(gè)大的行李區(qū) 。傳統(tǒng)的雙控制桿向前，飛行員的雙腿之間，并有兩個(gè)油門(mén)，每個(gè)試點(diǎn)左側(cè) 。

　　飛行控制

　　飛行控制是整個(gè)行程的順利 。一個(gè)蹺板開(kāi)關(guān)，座位之間的控制與儀表盤(pán)上的位置指示器修剪的間距 。 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇： - ROTAX 912UL 80HP，液體冷卻- ROTAX 912ULS 100HP，四沖程，水冷，四沖程。 螺旋槳可以作為一個(gè)可選Airmaster恒速螺旋槳的標(biāo)準(zhǔn)或三個(gè)葉片的葉片。

　　通過(guò)鉻鉬鋼管發(fā)動(dòng)機(jī)懸置隔振懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)是連接到機(jī)身 。 防火墻是隔音的 。快開(kāi)罩使發(fā)動(dòng)機(jī)和配件的完整和方便地訪問(wèn) 。 兩個(gè)油箱被內(nèi)置在機(jī)身外側(cè)的機(jī)翼前緣。標(biāo)準(zhǔn)總標(biāo)準(zhǔn)容量是70中將獨(dú)立的燃料閥設(shè)在駕駛艙內(nèi)的每一方 。 Gascolator是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。 燃料可以在機(jī)械燃油泵發(fā)生故障時(shí)的重力燃料供給。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了一個(gè)14 V與12伏，18阿備用電池發(fā)電機(jī)。 所有的電路保險(xiǎn)絲保護(hù)。

　　一般特性

　　乘員組：一，試點(diǎn)

　　容量：一名乘客

　　長(zhǎng)度：6.40米(20英尺11英寸)

　　翼展 ：8.70米(6英尺28英寸)

　　身高：2.50米(8英尺3英寸)

　　翼面積：12平方米(129平方英尺)

　　空車(chē)重量 ：670磅(304公斤)

　　有效載荷：650磅(295公斤)

　　最大起飛重量 ：1,212磅(550公斤)

　　發(fā)電廠：1 × 的Rotax 912 ULS，100馬力(73.5千瓦)

　　性能

　　不要超過(guò)速度 ：270公里/小時(shí)(168英里每小時(shí))

　　最大速度 ：在海平面235公里/小時(shí)(124 KTS)

　　巡航速度 ：215公里/小時(shí)(105 KTS)

　　失速速度 ：63公里/小時(shí)(33 KTS)

　　范圍 ：800公里(500英里)

　　實(shí)用升限 ：4500米(14,760英尺)

　　爬升率 354米/分(1,161英尺/分鐘)

　　起飛運(yùn)行：100米(328英尺)

　　著陸距離：100米(328英尺)